刮板機中部槽的磨損主要為中部及槽幫磨損，特別是兩節(jié)槽的結(jié)合處磨損較多。針對刮板機中部槽失效原因，提出改進措施，不僅能夠減少對中部槽的磨損，還能減少刮板輸送機配件的磨損。

刮板機中部槽的改進措施可以從以下幾方面考慮：

第1點：采用高強度耐磨材質(zhì) 

目前，刮板輸送機最常見的材料是高錳鋼。高錳鋼的強度、耐磨性都比較好，但是這種材料也存在著不足之處。面對井下作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，高錳鋼抗腐蝕性比較差，容易生銹，使用壽命短。高錳鋼雖然耐磨性較好，但是摩擦系數(shù)較大，會消耗大量能量。為改善當前中部槽的缺陷，應(yīng)使用耐磨性較好且摩擦系數(shù)較小，抗腐蝕性的材質(zhì)，例如，選用新型材料對刮板輸送機溜槽進行設(shè)計，選用單體澆鑄尼龍作為中部槽的主要材料等。

第2點：加強中部槽表面的強化

對溜槽表面進行強化處理，不僅可以減少刮板和鏈條在中部槽之間的摩擦距離，也可以提高中部槽的使用壽命。目前溜槽使用的是高錳鋼，在改進過程中除了應(yīng)更改組成成分， 還應(yīng)做好強化處理工作?？衫?DRR-2 數(shù)控技術(shù)對中部槽表面進行局部覆合，增強材料的耐磨性。對溜槽表面進行強化處理，不僅可以減少刮板和鏈條在中部槽之間的摩擦距離，也可以提高中部槽的使用壽命。

第3點：加強刮板機的維護管理

在刮板輸送機管理維護中，首先，在安裝前，應(yīng)做好刮板輸送機零部件的檢查工作，以保證機器零件質(zhì)量合格。其次，在安裝過程中，應(yīng)確定刮板輸送機各個部件的安裝位置，各部件應(yīng)安裝平直，并且中部槽接口處、機頭架、機尾架和過渡槽接口處的左右錯口量應(yīng)小于3mm。對于過度磨損的鏈環(huán)，應(yīng)采用新的鏈換替。當溜槽滿載時，機頭回空鏈的雙鏈下垂量應(yīng)為60~140mm，單鏈應(yīng)為30~100mm。再者，在推送刮板輸送機過程中，應(yīng)確保刮板輸送機的彎曲部分與采煤機的距離應(yīng)超過16m，并且彎曲長度應(yīng)大于13m，彎曲段應(yīng)圓滑，并不能有急彎，進而避免因溜槽錯口而造成斷鏈掉道等事故。最后，安裝完成后，應(yīng)嚴格按照相關(guān)標準對其進行檢查，尤其是液力耦合器的充液量檢查，其充液量應(yīng)與電動機相匹配。另外，應(yīng)定期清理溜槽，以保證溜槽工作環(huán)境干凈。

第4點：做好除銹堆焊工作

由于刮板輸送機容易生銹，因此要做好焊接部分的除銹工作。煤礦運送過程中，中板過煤面以及底板部位很容易出現(xiàn)磨損問題，對此，企業(yè)還應(yīng)做好兩部位的堆焊工作，采用耐磨性較好的焊接材料，獲得質(zhì)量較佳的耐磨保護層。完成堆焊工作后，還應(yīng)做好打磨工作，確保煤礦運送刮板的順利通過。 

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